【日本考虑建造多用途防卫型航母，舰载机具有天然攻击性】【7P】

BO独行客

　　2018年3月20日，日本正式提出要研制多用途防卫型航母，而实现这个目标的第一步就是对“出云”号实施改造，使之具备搭载F-35B战斗机的能力。此举的历史含义非凡，因为这是日本首次承认要研制航母。从1995年“大隅”号运输舰开工到现在，先后经过23年，日本多次运用障眼法，如今扯去了最后一块遮羞布。



　　日本走向航母国家的最后一脚，就是改装出云号和采购F-35B战斗机。

　　不过，日本在描述自己的航母设想时，仍然给予一定的限制，将其称为多功能防卫型航母。按照日本高官中谷元的说法，多用途防卫型航母的用途将集扫雷舰、医院船、救灾、航母等多项功能于一身。实际上这样说无异于掩耳盗铃，因为作为大型平台的航母，本身就能扮演救灾和救护伤病员的任务，至于扫雷功能，只要它能搭载类似于CH-53扫雷改型这样的飞机，也能发挥类似的作用。

　　此外，无论是“日向”级直升机航母，还是“出云”级直升机航母，都同传统意义上的两栖攻击舰有很大差别。同“日向”级和“出云”级一样，“美国”级两栖攻击舰的首舰也是没有坞舱的，但它们之间的航速差别非常大。“日向”和“出云”均安装有通用动力公司的4台LM2500燃气轮机，最大航速可超过30节，而“美国”级两栖攻击舰的最大航速为22节左右。




　　出云号搭载F-35B战斗机的想象图，注意此图中将密集阵从舰首中部移到了舷侧。



　　F-35B战斗机拥有强大的对陆/对海攻击能力，从娘胎里出来就带有天然的攻击性。

　　其实除了“美国”级之外，很多定位相似的两栖舰艇航速也在这个水平。例如，西班牙“胡安·卡洛斯一世”级战略投送舰最大航速为21节，该级舰具备起降F-35B战斗机的能力。我们为什么要如此纠结于日本直升机航母同两栖攻击舰的航速差距呢？因为两栖攻击舰根本没有航速超过30节的硬性指标，只有真正的航母才一直坚持拥有如此高的航速。

　　我们再来看看日本准备采购的F-35B战斗机，它是一种能力远远超过小短腿、能力弱的AV-8B“海鹞”战机的飞机。获得F-35B战斗机，除了让日本海上自卫队拥有领先歼-15整整一代的战斗机之外，另外的特色就在于这种飞机的定位。F-22战斗机最开始的时候是号称一克都没用来对地，后来才整合了投掷GBU-39小直径炸弹的能力。而相比之下，F-35战斗机家族从设计之初就要求既拥有不俗的空战能力，同时拥有强大的对地/对海打击能力。




　　出云号直升机航母的最大航速快了8～10节，而普通的两栖攻击舰没有如此高的航速要求。



　　不同于F-22战斗机最开始强调没有一克用来对地，F-35战斗机设计之初就要求配置大弹舱。

　　作为F-35战斗机家族的成员，F-35B战斗机不仅仅拥有短距起飞/垂直降落能力，而且还可出色地完成对陆/对海打击任务。F-35B战斗机的弹舱内可挂载2000磅的制导炸弹，而且也能使用AGM-88反辐射导弹和AGM-158防区外对地打击弹药，携带联合打击导弹和“拉斯姆”远程反舰弹。如此的对地/对海打击能力，再加上出色的隐身能力，良好的协同作战能力，这明显是一种非常优秀的攻击平台。

　　一旦日本将“出云”级航母同F-35B战斗机结合起来，由于目前海基反隐身能力的匮乏，其他国家的三代舰载机很难对其进行拦截，只能陷入被动挨打的局面。日本都走到这一步了，还在为自己的航母计划做出粉饰，无外乎就是想削弱周边国家的反对，通过温水煮青蛙的方式，一步一步地达到自己的终极目标。




　　一旦日本配备F-35B战斗机，将对三代舰载机形成代差优势。



　　日本所谓的多用途航母说法，其实不过是掩耳盗铃而已，出云和F-35B的结合，拥有很强的攻击性。

　　综上所述，日本所谓的多用途防卫型航母，不过是又一个幌子而已，它就是希望能获得真正的航母。鉴于这样的原因，我们时刻都要保持足够的警惕，研制采用电磁弹射器、装备有四代舰载战斗机的更先进航母。尤其应当注意，日本一旦购买到F-35B战斗机，会很快形成战斗力。而相比之下，我们的四代隐身舰载战斗机仍然处于研发之中，现在已经到了要加快脚步的时候。

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今天造航母，明天就能造核潜艇了。